Aus Zeitmangel hatten wir bereits einen Abstecher weiter nach Norden aus dem Programm gestrichen. Auf der asphaltierten Überlandstraße geht es wieder Richtung Ulaanbaatar. So lange die Straße neu ist, ist das kein Problem. Ist die Straße jedoch älter und hat bereits entsprechend viele Schlaglöcher wird die Fahrt jedoch zum Slalomparcour. Das Rechtsfahrgebot gilt dann nicht mehr. Jeder fährt wo gerade die wenigsten Schlaglöcher sind, rechts oder links. Oder es wird neben der Asphaltstraße eine neue Piste aufgemacht. Instandsetzung scheint noch ein Fremdwort für die Mongolen zu sein.

Das Mittagessen wird in einem der Raststättendörfer entlang der Strecke eingenommen. Jede Hütte oder Jurte ist eine kleine Gaststätte. Über und kreisen wieder die Adler auf der Suche nach etwas fressbarem.

Schon in der Nähe des Hustai Nationalparks befindet sich irgendwo südlich der Straße ein Amazonit-Granit-Steinbruch. Eine Steinplatte aus Amazonit-Granit neben der Straße markiert den Abzweig. Das Wetter hat bereits bedenklich eingetrübt. Der Himmel ist dunkel und Wolkenverhangen. Es regnet leicht. Auch hier geht es auf einer Piste erst mehrfach über Hügel. Der Steinbruch ist noch nicht erreicht, als neben dem Weg zwei grünlich schimmernde Steinhaufen um Strommasten auf sich aufmerksam machen. Guter Amazonit in Hülle und Fülle. Innerhalb weniger Minuten hat jeder sein Belegstück. Warum sollen wir dann noch zum Steinbruch?